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El nuevo Fiat 500, un coche llamado a convertirse en icono del automovilismo en Europa, estará disponible en los concesionarios españoles a partir del 22 de noviembre. No obstante, desde 500 horas antes –día 2 de noviembre- los clientes ya podrán efectuar sus pedidos.rn Las primeras 500 unidades que se entreguen, tendrán garantizada su exclusividad, pues se tratará de una edición limitada de 500 unidades con placa numerada.rn Los clientes que realicen sus encargos para 2008, que será cuando se produzca el lanzamiento a gran escala del coche, podrán elegir entre las más de 500.000 variantes posibles si se combinan los distintos motores, terminaciones, colores de carrocería, interiores, llantas y packs de decoración. Además de contar con 100 accesoriosrnrnEl mítico Fiat 500 renace para continuar con los éxitos comerciales alcanzados por las generaciones anteriores. El 4 de julio de 1957, se presentó en Turín este modelo, llamado cariñosamente Cinquino, con el que Fiat concluía la fase de recuperación iniciada en la posguerra. Cincuenta años más tarde, llega un nuevo 500 que se adapta a nuestro tiempo pero recrea el estilo marcado por este modelo en la década de los 50.rn Hay automóviles que pasan a la historia por sus innovaciones tecnológicas y estilísticas. Otros que merecen ser recordados por lo que representraron en la vida cotidiana de una generación o un país. Pero muy pocos consiguen unir estos dos conceptos. El Fiat 500 es uno de ellos. Durante sus 18 años de vida, desde 1957 hasta 1975, se fabricaron 3.893.294 unidades y supuso para muchos europeos la mejor (e incluso la única) posibilidad de acceder al mundo del automóvil.rn Producido en la fábrica de Tichy (Polonia), el nuevo 500 es un modelo de tracción delantera, con una carrocería de tres puertas y dimensiones reducidas, ideal para circular por ciudad y aprovechar los huecos más pequeños para aparcar. Utiliza la misma plataforma del Panda y la del futuro Ford K pero, a diferencia de estos, cuenta con un sabor especial -sobre todo en el terreno del diseño- que nos lleva a compararlo más con el Mini.Con ese tamaño, es fácil imaginar lo agradable y fácil de conducir que resulta en todas las circustancias, pero teniendo en cuenta la escasa distancia entre ejes, es el coche idóneo para las zonas con baches. La dirección tiene dos leyes: una más blanda recomendada para una conducción muy tranquila o para hacer maniobras, y otra que endurece el volante considerablemente para permitir un mejor tacto del vehículo.rn
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